土曜日の朝７時３０分から放映の

所さん　お届けモノです！　は、

好きな番組の一つですが、

特に「包丁」が印象的でした。

職人がいない刃物工場、

すべて機械がプログラムで研ぐ

通常は固すぎて包丁にできない超硬合金を使った逸品は、

置いたトマトをｍｍ単位で薄切りできるほどの切れ味。

「超欲しい！」

通販で予約して１年ちょっとで届きました。

早速使ってみると

信じられないほどの気持ち良さで切れ

切断面のつるつるにびっくりします。

ですが、

店舗にあるキッチンで使うにはもったいない。

まさに豚に真珠。

と・・・思っていたところで見てしまったのが

京セラが作った包丁の動画ＣＭ。

これって、先のキセキと同じように

置いたトマトを見事に薄く切断していました。

価格は￥6,000くらい。

アマゾンとのコラボで販売されていました。

そうだ！

自分は京セラ製を使って、キセキは自宅に持ち帰ろう！

と・・・いうわけで、アマゾンでポチッとしました。

セラミック製の包丁は初です。

翌日には到着し、すぐに野菜を切ってみました。

・・・・

切れ味は、キセキ超えかも。

めちゃくちゃ切れます。

↑これです。

これで￥6,000ならコスパ最高。

そして数日後

冷凍庫で保存していた豚肉の塊を切ろうとしたのですが

氷系には性能を発揮できないみたいで

つるつる滑ってまったく切れません。

そこで・・・、上から押さえるように使ってみると

・・・・・・・・・・・・

セラミック刀が欠けちゃった。

じゃなくて、

セラミック刀が折れちゃった！

セラミックは陶器ですから

通常の包丁のような「しなり」の性質が無く、

その方向が限界を超えると折れてしまうのです。

ナウシカはすごい。

セラミック刀を欠ける程度で使えるなんて。

それとも、「王蟲」の抜け殻よりも凍った豚肉は固いのか・・・。

らん、らんらら、らんらんらん・・・♪　　（ナウシカ・レクイエム　風）

「その者、青き衣をまといて金色の野に降り立つべし。失われし大地との絆を結び、ついに人々を青き清浄の地へ導かん」

Ｆａｃｅｂｏｏｋで見た画像です。

「そのもの、青き衣をまといて金色の野に・・」

「おお・・・言い伝えは誠であったぁ！」

「青き衣・・・青切符の事かぁ・・」

「赤い攻撃色」

「白バイがメーヴェに・・・」

コメントも秀逸でした。

風の谷のナウシカ

終盤、風の谷の女の子たちの

「ババ様、みんな死ぬの？」

に

「定めならね、従うしかないんだよ。」

・・・・・

まだ１０年生きているかどうかの彼女たちに

「定めなら」と言い切る

ずっと長く生きたババ様。

強い・・・・。

リオの周囲では田植えが終わり、

農家の人たちが、毎日、水の状態を管理しています。

水が張られた田んぼに映る店舗の夜景が好きです。

近隣の農家の方のお話では、

９月頃に新米の収穫が始まり、

害虫や病害の被害が無く、

予定通りの収穫ができれば

玄米での価格は３０ｋｇが￥12,000くらいになるみたいです。

売るほど収穫できたらこちらにも分けてもらえる予定です。

以前よりは価格が上がっていますが、

お米って、収穫までの費用が上がっても値上げができず

代々続いた田を守るために頑張っている農家がほとんどで、

リオ周辺でも専業農家さんは皆無です。

昨年、農業から撤退した農家さん宅から

トラクターやコンバインを他の農家さん宅に積載車で搬送しました。

ナンバーが無かったり、最高速度が１５ｋｍ/ｈだったりで

現実的には公道走行はできない車両のため、

これまではトラックに板を置いて積載していたみたいですが、

フラットの積載風景は、

農家の皆さんから歓声を頂きました！　笑

販売できるほどお米が収穫出来たら

ホームページでアップします。

ＪＡを通さず、皆さん、直接農家さんから購入しましょう！

それにしていも、

前の農林大臣の「米は買った事が無い、売るほどある」

あの発言で大臣が代わり、

お米への対応が急変しましたが、

大きな変革を作ったあの一言は、

旧大臣の最高のファインプレーだったようです。

精米やパック詰めの工程を含めて

小泉大臣が目指す５ｋｇが2,000円は、

備蓄米に税金を投入するような特殊な環境が前提になり、

短期集中的な、ちいかわのハッピーセットのように

瞬間で売り切れてしまうと思いますが、

農家さんがＳＮＳ等を使って中間を省くことで

農家さんにはこれまでよりも高収入で

販売価格は安くできるようになればいいなぁ・・・と

日々、田んぼの管理に奔走する農家さんを見て思いました。

５月のゴールデンウィークも今や遠い昔、

連休明けでの体調不全も戻り、

仕事をしていた方が健康だと再認識しました。

これまで、お店は連休でも自分は店舗で事務仕事でしたが、

本当の連休は久々で

「どこかへ旅」のような大がかりなのイベントはなかったのですが、

「Yebisちょっと贅沢」な気分で

宮島の「レ・クロ」というレストランに行って来ました。

大学４年生になった長男が小学２年生だった頃、

自宅に遊びに来ていた同級生は、

当時、好き嫌いが多かった次男の隣に座り、

「これ、美味しいんだよ。」「小さく切ってあげよう。」

寄り添うように食べさせてくれてた姿を見て

優しい子だなぁ・・・と感動した記憶は鮮明ですが、

そんな彼も今では

車の相談でリオに来店するようになりました。

長身でイケメン、

でも、優しい感じは当時のままです。

料理の世界に進もうとした彼は、

広島市内の大きな料理学校で学んでいた頃に、

講師で呼ばれた有名店の料理人の実習で試食したフレンチのソースに

「こんなに美味しい物をどうやったら作れるのだろう？」

とても感動したそうです。

その後、新人コンテストで３位入賞などたくさん努力を重ね、

今は、宮島にある「レ・クロ」というお店で料理の仕事をしています。

この「レ・クロ」のオーナーが

料理学校で食べたソースを作った人で

先の宮島で開催されたＧ７サミットでは

大統領や首相の奥さんたちの

つまりファーストレディーの皆さんの料理を担当したそうです。

お店の位置は、宮島のメインの通りでは無く、

グーグルマップが必要なくらいの奥まった場所で

古民家をリニューアルして作られた風情のある造りです。

そして、料理が・・・

すばらしかったです！

グランメゾン東京が実在するなら

こんな感じかも知れません。

「レ・クロ」は、

オーナーさんのお名前の「黒越」と

フランスのブルゴーニュ地方の白ワインの名産地の

地名とをかけた店名のようです。

カフェ・レストランメニュー – 宮島レ・クロ 廿日市市厳島 | レ・クロ

お勧めです！

関東圏のＢＣＮＲ３３のオーナーさんから

排ガスの状態が悪く車検に通らないご相談がありました。

近くの整備工場では解決できず、

残り数日で車検が切れてしまうらしい。

車検が消えてしまってからの

臨時ナンバーでのご来店のご提案もありましたが、

臨時ナンバーには制約が多く、

使用条件の「車検のための最短での移動」には該当しそうでしたが

その方法の選択は避けるようご提案しました。

車検が切れた車を臨時ナンバーで自由に運転できるのであれば

「基本的に車検整備は不要」を行政が部分的に認める事にもなります。

遠距離の移動での使用が不正とみなされた場合、

無車検での走行になってしまう可能性がありハイリスクです。

ずっと昔ですが、

車検の切れた古いレア車輛に臨時ナンバーを装着で

警察の警告を無視してクラシックカーパレードに参加し

逮捕された事があります。

ですが、ご相談されたＢＣＮＲ３３のオーナーさんの動きは迅速でした。

「では、車検が切れる前にすぐに・・・」

翌々日には、遠路リオまでご来店されました。

帰路は、自分が最寄のＪＲ駅までの送迎でした。

ＢＣＮＲ３３には、純正マフラーと純正触媒が装着されていました。

良い子の仕様です。

これなら排ガスは基準値クリアに違いないはず。

車台型式は、「Ｅ－ＢＣＮＲ３３」

製造の古い車は、

当時の排ガス基準がベースになるため

「Ｅ－」では、

一酸化炭素（CO）が４．５％

炭化水素（HC）が１２００ｐｐｍ

参考まで、「ＧＦ－ＢＮＲ３４」では、

一酸化炭素（CO）が１．０％

炭化水素（HC）が３００ｐｐｍ

で、当然ですが厳しくなっています。

早速、排ガス値を測定したところ

一酸化炭素（CO）が１０％以上、

炭化水素（HC）が３８００ｐｐｍ

・・・・・・・・・

こ・・・・これは・・・・なに・・・・？

ご来店の際にすぐに気になったのは

アイドリングの不整脈です。

エンジンがブルブル震える感じでしたが、

オーナーさんからのお話では、

カムシャフトとカムスプロケットの交換で

バルブタイミングが調整されているため、

「アイドリングの不安定さは通常」と

装着した店舗から説明を受けています・・との事でした。

カムシャフトは通称「ポンカム」と呼ばれるタイプで

そのまま装着するだけでバルブタイミングが目標値になるため

「ポン」と付けるだけ・・・の意味での「ポンカム」ですが

取り付け時には、バルブクリアランスなどの調整が必要になります。

このままでＯＫのポンカムですが

そこからより正確に調整するために

カムスプロケットを使用する場合もあります。

調整式のカムスプロケットは↑のような構造で

スライドできる長穴内での固定位置で

バルブタイミングを変更する事が可能です。

「ポンカム」の多くは

一般走行を前提にしたタイプが多く、

高回転重視で低速域を犠牲にするような

サーキット仕様では無いハズで、

そのアイドリング不調が不思議でした。

もしかすると、カムスプロケットの調整域を使い

高回転でトルクを得ながらプログラムで

中低速も補えるような仕様とか・・・・。

しかし、排ガスのクリアが最重要目標のため、

現在の位置を確認し、

カムスプロケットの調整での排ガス値改善を試みようと

カムカバーを取り外してみたところ

なんと、穴位置はセンター・・・、

つまり、純正のカムスプロケットと同じ状態で

これは、そのままでも良かった仕様・・・？

しかし、タイミングベルトの硬化の様子があり、

オーナーさんに使用距離と期間をお尋ねすると、

距離は８万キロくらいで、期間は１６年で、

ベルトごとすべて交換する事になりました。

数年前に、タイミングベルトの破損で

エンジンのオーバーホールまで至ったＢＮＲ３４ですが、

タイミングベルトの使用距離は６万キロでも

使用期間は１８年で、

修理の際に取り外したベルトの柔軟性は失われ

テンショナーベアリングはガラガラと音を発していました。

切断した理由はベルト本体なのかテンショナーなのか不明ですが、

タイミングベルトについては、

１０万キロもしくは１０年と考えた方が安全かも知れません。

ＢＣＮＲ３３ですが

ベルト類は痛んではいましたが排ガスに悪影響な何かは

簡単には発見できませんでした。

カムスプロケットの調整が大きく移動していれば

元に戻してみる選択肢もありますが

センター位置、つまり純正と同じ。

しかし、アイドリングの感じはスーパーハイカム風・・・・。

！

もしや・・・・

タイミングベルトの掛け違いによる位置ズレで

ポンカムがスーパーハイカムになっているとか・・・。

ピストンの上死点で

ＩＮとＥＸのベルト位置を確認すると

・・・・・・・・・・・

ひとつズレていました・・・。

前回の交換時から６万キロもこの状態だったとは・・・・。

新しいタイミングベルト類の交換では、

ＲＢ２６で事例の多いトラブルで

テンショナーを固定するためのボルト折れ、

対策ですべてのボルト類も新品交換し、

位置を合わせてエンジン始動すると

アイドリングは超安定。

排ガスは・・・

一酸化炭素（CO）が０．６％

炭化水素（HC）が１６０ｐｐｍ

Ｒ３５エアフロでのセッティングでは、

最新型の車輛での排ガス規制値でもクリアです！

ＢＣＮＲ３３は中低速から乗りやすく

高回転でもスムーズに回る普通の仕様になりました。

オーナーさんは新幹線を含めたＪＲで最寄の駅まで、

そこからは自分の送迎でリオまで、

そして、仕様の変わったＢＣＮＲ３３でご帰宅されました。

長旅、お疲れ様でした。

スカイラインＧＴＲ（ＢＮＲ３２）のガソリンタンクでの

ガソリン漏れの修理が顕著に増えています。

タンクの運転席側の後方部、

タンクを保持するための金属バンドの接合部付近に亀裂が発生し

ガソリンを満タンにするとその付近からにじみ出る現象です。

本来であれば新品交換すべきですが、

まさかの生産中止で、

ＦＰＣＭのような制御回路であれば

最新の半導体等を使うリニューアルの発想で製作できましたが

ガソリンタンク・・・これは作れません！

初めてＢＮＲ３２のガソリン漏れに遭遇した頃は

日産から購入できていたのですが生産中止のため

ヤフーオークションなどでの中古での検索と同時に

ステージア２６０ＲＳのガソリンタンク、

満タン量が５Ｌくらい少ないのですが、

無加工で装着できる情報が日産より告知され、

この２つの選択肢で対応していました。

しかし、ステージア２６０ＲＳのガソリンタンクも

売り切れたのでしょうか・・・

生産中止になってしまい、

するとオークション価格が爆上がりし、

ヤフオクでの良品の高騰に加えて、

割れる寸前の状態の半不良品も多く、

ＢＮＲ３２での適正な修理対策は必須で、

修理を検討するようになりました。

あ、

オークファンにはご注意ください。

粗悪な中国人がたくさんいますので・・・

スカイラインＧＴＲ系のガソリンタンクは

高密度ポリエチレン樹脂（ＰＥ－ＨＤ）をベースに作られています。

「ＰＥ」はポリエチレンを表わし

熱可塑性プラスチックと呼ばれる加熱で柔らかくなる性質を持っています。

ＰＥ－ＨＤを主として、そこに異なる素材を加える事で

強度や耐久性など、

ガソリンタンクに都合の良い材料に調整されているようですが、

それでも、ガソリンがにじむ現状が多発しています。

もしかしたら・・・ですが、

日産は製造時、これほど多くの人たちが３０年以上も乗り続けると

想定していなかったのかも知れません。

修理方法として、

接着剤を使用する手法がありますが、

短期的には耐えられても長期的には再発の可能性が高く、

ガソリンタンクを固定するためのバンドで締め付ける構造のため

固まった状態からの取り付けの際の応力によって

割れが再発したり

その部分だけが弱くなってしまうリスクがあります。

そのため、樹脂を高温で溶かして接合する方法が優良と考えています。

通常のＰＥ－ＨＤは、４１０℃で溶け始めるのですが

こちらでのテストではまったく変化が無く、

５００℃弱でやっと融解の兆しが発生します。

ＰＥ－ＨＤ以外の素材を混ぜる事で

おそらく柔軟性よりも硬度を上げ、溶けにくくなっていると思われます。

しかし、接合のために温度を上げるだけの方法では

樹脂に酸素が混ざったり、高熱すぎると炭化するなどの変質のリスクがあり、

そのような方法では見た目には修復できたような様子でも

短期的により大きな亀裂が発生し

修復不能な破損に至る可能性が上がります。

鉄棒などを加熱して溶かす方法では

接触箇所による温度差が大きいため、

炭化や酸化以外に修復後の均一性を保てない問題もあります。

それらを対策する方法として、

酸化を防ぐために窒素ガスを５００℃くらいまで加熱し、

狭い範囲で噴射を行い、

修理箇所との距離の調整での溶接修理を行う手法があります。

↑高温の窒素ガスを噴出する数ミリの先端部です。

もちろん溶接作業前の下準備も必須で、

亀裂の場所を追い、不純物を除去し

ガソリンタンク取り付け後の応力を分散するために

範囲を広げて、補修と補強も考えながら、

窒素ガスの圧力調整によって施工を行います。

ガソリンタンク修理の際には燃料ホース類も交換も安全です。

純正部品が安心ですが

めちゃく値上がりしているのですが、

これだけは仕方ないとあきらめています。

以前、コストを抑えようと社外部品を試した事があるのですが

数か月後に触ってみると新品当初よりも柔らかく、

慌ててすべてのホースを純正に戻した事がありました。

ところで、

このガソリンタンクの上部には

燃料センサーが一体になったガソリンホースの取り付け部がありますが

こちらもガソリン漏れのトラブルが増えています。

先端部のホース差込部の勘合箇所

亀裂の内側はパイプ状の空洞の構造で

金属パイプが圧入された負荷と経年劣化で

ヒビからガソリンが漏れる症状です。

ＢＮＲ３２で室内が何だかガソリン臭い・・と思われた際には

このような状態になっている可能性があります。

そして、これも生産中止です。

ガソリンタンクのＰＥ－ＨＤとは違うＰＯＭと呼ばれる樹脂素材で

溶ける温度はＰＥ－ＨＤよりも３０℃～５０℃くらい上で、

柔軟性が低い素材のため、

加熱の時間調整はより繊細になりますが、

修理用の溶接素材は準備されているため、

こちらも修理は可能です。

これらの修理の事案ですが、

保険会社でのロードサービスが適用される事例が多いです。

ガソリンが漏れている事への緊急性、危険性と

修理の部品がすべて生産中止である事で

こちらでの搬送がこれまでは認められました。

先日は関東方面からの回収を実施です。

ネット保険系、共済系、三井住友海上以外でしたら

リオから積載車でお引取り可能です。

ご相談などありましたらご一報ください！

すみません、

オイル類も値上がりです。

実は１年以上前に上がっていたのですが

そこは抑えていたものの

数か月前に再度の値上がりで、

値上がり前に確保したオイル類がある内は・・・で、

価格を抑えていたのですが

ついに無くなってしまいました。

６月１日より、

リッターあたり200円くらい上がります。

よろしくお願いいたします。

またですが、

６月１日より

タイヤの価格が５％程度値上がりの予定です。

まだ使えるタイヤを急いで交換するのはもったいないですが

６月１日にタイヤのご注文などありますと

とても寂しい気持ちになります。

ご報告でした。

１．少し前のクレジットカードの不正利用、

２．おきゃまー中華による中国人詐欺集団、

そして、

３．今回は違うクレジットカードで不正利用がありました。

以前と同様な感じでカード会社から

最近の利用歴での旅行関係の有無について

問い合わせがあったのですが

まったくそのような記憶は無い旨をお伝えすると、

「至急、カードを止めます！」との事でした。

先日のカード利用明細を見ると

２つの旅行会社関係で８回の利用内容が記載されていましたが

それらの請求はゼロで処理されていました。

以前のクレジットカードでの不正利用とは異なる旅行会社ですが

なぜ、旅行会社に集中するのかも不思議です。

しかし・・・

他人のカードの詐欺利用で

旅行して楽しいのでしょうか・・・・。

いや、もしかすると逆に楽しさが増しているのかも知れません。

先日の中国人もそうですが

彼らに一般的な常識や善意や社会性は皆無で、

全力でだます事に集中し

だます事こそが正義だと思っているようですから

それが成功した時の達成感は

自らの才能を実感し、

喜びを倍増させているのかも知れません。

もしかすると旅行の権限を第三者に販売しているとか・・・。

捕まっても事情を知らない善意の第三者とか・・・、

うー

しかし、

どうやってカードの情報を知るのでしょうか？

諸々の出来事から

自分なりに仮説を立ててみました。

悪質中国人の時は、

「オークファン」というオークションサイトでの落札から

ビットキャッシュという未経験の支払い方法に至り、

無法地帯に足を踏み入れてしまったのですが、

そもそも「オークファン」がまともに機能していない

出品そのものが存在しない詐欺のためのサイトでした。

利用歴の多いヤフーオークションやＡｍａｚｏｎなどで

同じカードを再利用するようなケースでは安全性は高いと思うのですが

新たな取引先でのカード情報の入力の際に表示される

「ＳＳＬを採用しているので大丈夫！」

この記載をそのまま信用して良いものかと・・・

今になってやっと疑うようになりました。

あの悪質な中国人も「自分を善人」と言っていましたが

同じ構図のようです。

「私は良い人です」

判断するのは第三者であって、

そのような言葉は普通の人は言いません。

おきゃまーな中国人なら、

そっくりのＳＳＬの画面も作ってしまいそうです。

無防備でクレジットカードを使うのは

横断歩道なら歩行者優先だから車は絶対止まるはずと確信して

スマホ見ながら歩くのと同じくらい危険です。

代引きですね。

代引き！

もしくは、面倒でも到着後のコンビニでの支払い。

ポイントか支払い時期とか

リスクに対しては微々たるものに違いありません！

やっと真理に辿り着く事ができました。

経理や仕入れなどはエクセルを使っています。

使っています・・・と言っても、

エクセルとワードの簡単な操作がぎりぎりだけです。

知識不足なのですが

ぎりぎりでも使えればいいかな・・・と思っています。

しかし、ぎりぎの知識しか有していない人間がある日、

何となく自己判断で分からない領域に手を出すと

多くの場合、災難が待っています。

領域展開！　（呪術廻戦　風）

数か月前のドコモからＹモバイルへの変更でも

通話料や電気代は安くなっていますが

あらゆる方面に弊害が発生し

現状では、発生した費用でマイナスです。

ドコモのままで放置すれば良かった・・・と激しく後悔しています。

今回、

エクセルで経理内容を入力中に、

ふと・・・・

画面右上にある「自動保存」というスイッチらしきものを発見しました。

これはなんだ？

「オフ」の表示が出ています。

これって、もしかして勝手に保存してくれる

とっても安全で便利なアイテムでは？

「おきゃまー中華」のような

非人道的な中国人の悪意は感じられなかったので

オンにしてみました。

すると、「自動で保存されます」の説明が表示されました。

「なんかすごい！じゃあ、全部、それにしてみよう！」と

安易に作業中のエクセルをすべて自動保存にしたところ、

翌日、それまでに入力した内容がまったく表示されず

真っ青になりました。

伝票などの入力に関しては

メールからの情報はすべて他に保存し、

紙に伝票もあるので

手間はかかっても復活できますが

先の先まで入力している予定表の多くが空欄になってしまい、

これは・・・確実に問題が発生しそうです。

すぐにネット検索で

「OneDribe-個人用」「見れない」で調べてみると

同様の質問が多数ヒットし、

同類の多さに少し安堵したのですが、

それはコンビニの前に集団で座って時間を浪費しながら

心に安心を求めるのと同じで解決にはなりません。

そこでわずかな知識を全開で拾い集め、

いろいろと試してみると

「ストレージが足りない」とか「１か月の無料お試し」とか

中国的な方向に誘導されるような雰囲気が増大し、

そこで、パソコンではいつも頼ってしまう知識人に電話しました。

今年の１１月で

現在使用しているＷｉｎｄｏｗｓは使えなくなるらしく

自分の場合、

ぎりぎりは絶対にＮＧなので

新しい機材やデーターの移動

ウィルス対策の機材などをまとめて相談していたところで

ついでに頼ってしまい、

何と数分で解決できました。

この方法、

同じ窮地に至った人のために書いてみようと思いますが、

「なんだこれ！」「こんなの常識じゃん！」とか言われそうですが・・・

やっぱり記載してみます。

１．エクセルの画面を表示

２．「ファイル」を左クリック

３．「開く」を左クリック

４．「OneDribe-個人用を左クリック

５．「ドキュメント」「画像」「添付ファイル」のどれかを選択

すると・・・

無くなっていたファイルが登場しました。

そこで、それらをコピーし

新たなファイルを作る原始的な方法で修復、

そして、

６．「自動保存」には決して近寄らない

自分のようなギリギリ人間には、

６がとっても大事なのであります。

「私が嫌いなものは変化だ！」　　（鬼舞辻無惨　風）

これはやばい・・・

滅んでしまうかも知れない・・・

ＪＡＦ主催の全日本ジムカーナ選手権　第三戦

チケットを頂きました。

５月１０日（土曜日）の公開練習と

５月１１日（日曜日）の決勝

です。

ご希望の方、いらっしゃいましたら

リオまでご連絡下さい。

全部で６枚、

無料であります。