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燃費を向上させるためには、

空気に対してのガソリンの比率を下げる方法が

安易に頭に浮かびます。

ＢＮＲ３２を購入した頃、

当時はコンピューターのプログラムを変更する技術は無く、

仕様を伝えて変更されたロムのコンピューターユニットに交換する

いわゆる通販方式のロム変更を行っていました。

「セッティング」ではなく「交換作業」です。

金額はなかなかに高額ですが、

プログラムを変更するような技術が無ければ

その行為は、雲の上の世界の出来事です。

ブーストも上げるのでついでにインジェクターも交換しよう！

燃料が多く必要であることくらいは分かるので

偉くなった気分で「インジェクターの容量アップ！」と

交換作業は比較的簡単ですが、

問題はプログラムです。

例えば、３７５ｃｃのインジェクターから５５５ｃｃへの変更であれば

単純には、噴射時間を３７５/５５５倍する必要があります。

（実際には、この計算に諸々の補正値が上乗せされますが・・・）

その仕様を記載して、通販ロムのメーカーさんに注文すると

届いたコンピューターには「ＳＰＬ」のステッカーがありました・・・。

ＳＰＬ・・・

「スペシャル」⇒「特別」

とても嫌な予感で伝票を見ると１５万円・・・・。

インジェクター交換仕様で数値が特別の意味でしょう・・・

スペシャルだから仕方ないのかと自らに納得させて

車輛に装着し実走。

マフラーから黒煙を吐き出しながら

体感的ですが、純正よりも遅い・・・・。

そして、その後に分かったのが燃費の激しい劣化。

リッター４～５ｋｍくらい。

加速性能よりもガソリンメーターの落下速度の方が速いとか・・・。

スペシャルな価格でこのアンバランスな状態は・・・・。

ちなみに、マフラーから出る黒煙は

基本的にはＨＣ（炭化水素）で、

状況によっては、これって燃えるのです。

つまり、燃料を捨てていることになります。

燃焼室で意図的に燃料を余らせて

ガソリンの気化熱で燃焼温度を下げるガス冷却のために

使われたガソリンは必要な無駄ですが、

それ以上に入ったガソリンは

燃焼温度を必要以上に下げ、逆にトルクを減少させ、

余ったガソリンがシリンダー内壁の油膜を希釈し

ピストンに消耗を与えるケースもあります。

それでも、プログラムの製作側からすると

エンジンが壊れるよりも燃費が悪い方を選択するのは当然で、

通販タイプのプログラムの問題点がここにあります。

（続きます）

間もなく始まる映画

「沈黙のパレード」

実に楽しみです！

ガリレオシリーズの最新作ですが、

実はこのガリレオのテレビ版

第８話の冒頭、

研究室で、料理に没頭する湯川が

女性刑事の内海の話を聞いてくれないことで

彼女が皮肉を込めた一言から始まる一連が

とても印象に残っています。

内海「先生、今日はお暇なんですね。」

湯川「暇そうに見えるか？」

内海「研究でも何でもないですよね、これ。」

湯川「研究室で研究をしていなければ暇だと言うのか？

仕事をしていなければ暇。

実に短絡的だ。

暇だからトイレに行くのか？

暇だから風呂に入り、

暇だから眠るのか？

ぼくは、限られた貴重な時間を真剣に趣味に費やしている。

同時に摂食行動という生きるために必要な行為でもある。

つまり今、

大変に忙しい！」

誰かの様子を見て

自分の判断で「暇」と決めて

話しかけるのは良くない・・・・

このシーンから自覚するようになりました。

誰かが長時間電話をしているのを見て

「長電話だなぁ・・・」とか

まず「長電話」という言葉、

基本的に失礼だと思うのです。

本当に重要な会話が続いているだけで、

冗談など交えていても

流れを潤滑にさせるためのワードの可能性もあり

話している当人以外には分からない世界を

傍から見て「長電話」と安易に言い切るのは

実に短絡的です。

ホームページを更新したら

「暇そうですね。」と言われたこともあります・・・

暇だったのかな・・・・。

暇だったかも知れない・・・・。

ガリレオ風に書いてみました。

遠い昔、無謀なローンでＢＮＲ３２（新車）を買った頃、

景気は、ひたすら良くなる一方の想定が

世の中全体に蔓延していたような気がします。

当時、下がる想定をした人は少なかったそうです。

株投資には無関係な自分でしたが、

後に多くの投資家がパニックになった話を

ニュースで何度も観ました。

世の中が浮かれた感じ。

それはお店にとってはありがたい時代でした。

世の中がバブル景気と言われた渦中です。

「バブル」は、経済崩壊後に付けられた名称でした。

土地や株の価格が高騰し、

それらを担保に金融機関が融資を行い、

いろいろな物の「買い」が

多くの物の価格を持ち上げた状態の中では、

実は、土地も株も、

多くの人が同時に売れば価格は下がり、

高値の時の価値は、

最初に売った人にはその通りでも、

出遅れると、融資された物件に高値時の価値は無く、

返済ができない状態に至ると

金融機関も回収不能の大きな負債になります。

大きく見えても中は空洞・・・

「バブル」と命名した人はすごいと思います。

そのバブル期の渦中に登場したＢＮＲ３２、

高くても売れる時代の象徴だったかも知れません。

そして・・・・、

「完成された車」と期待して購入したものの、

手を入れたくなる箇所が次々と湧きあがり、

高いけどそのままで乗るから後にお金がかからない車・・・・

と・・・そんな希望的な予想は裏切られ

とんでもない出費が続きました。

しかし、あの頃の延長線上に今があるのは確かです。

ＲＢ２６ＤＥＴＴには、

大きなパワーを求める傾向が強かったのですが

最近では、大事に大事に乗るオーナーさんも多く、

移転前の旧店舗の頃から

低い回転でも扱いやすい調整を目指していました。

その中でも大きな課題は「燃費」です。

（続きます・・・）

旧店舗の頃、

現在の店舗の近くに在住の常連さんの車を

自走で回収したことがありました。

あの頃、

「人里離れた山奥に住んでるよねー！」と笑っていたのですが

まさか・・・そこから数分の場所に移転するとは

当時は、まったく思いませんでした。

彼の車・・・

イタ車です！

「イタ」と言っても「イタリア」ではなく

「痛」です。

ドアの文章

「中二病でも恋がしたい」

ＴＢＳのアニメ番組ですが、

「中二病」という言葉は、これを見て知りました。

思春期の情緒が不安定な時期での特徴的な行動を総じて

「中二病」と表現したそうですが、

なるほど・・・・自らの遠い昔を思い出しても・・・・

不安定でした。

「中二病かぁ・・・、何もかも懐かしい・・・・」

旧店舗の頃は積載車が無く、

自走での帰路、

店舗近くで渋滞にはまりました。

ちょうど中学生の下校時間と重なり、

「中二病」と「女子」の画像で

男女ともに騒ぎになり、

当然、こちらにも見て見ぬ視線が集まり

絶対に目を合わせたくなかったので

前方以外、

一切、

見ませんでした！

呪文のように

念仏のように

「ぼくのじゃないんだ！ぼくのじゃないんだ！ぼくのじゃないんだ！・・・」

つぶやいていました。

このオーナーの彼ですが、

毎回、車をこんな風にして個性を主張するのですが

確かに・・・センスがすばらしい・・・

と・・・

思うように

なりました・・・・

なってしまいました・・・・。

しかし、過去の最高傑作を超えることは難しいと思われます。

ＴＨＥ　モニュメント！

ＢＣＮＲ３３のオーナーさんから

バッテリーの価格のお問い合わせがありました。

１週間くらいで、

完全にバッテリーが上がったそうです。

エンジンがかかるかなぁ・・・・とか

そのようなレベルではなく、

キーを回しても沈黙状態です。

バッテリーは３年くらい経過しているものの

高性能タイプで

それほどの完全放電は少し奇妙・・・・。

あ！

もしかして！

ブースターケーブルで始動に成功したとのことでしたので

「ブレーキライト、点灯したままになっていませんか？」

そのようにお尋ねすると

まさにその状態で、

恒例、

ブレーキペダルの下に破片のような物が落ちていた・・・・と

先の東京のＢＮＲ３２と同様に

ブレーキスイッチのストッパーが経年劣化で破損し

落ちて穴になった部分に

ブレーキライトスイッチの先端が突き抜け、

ブレーキを踏んでいないのにブレーキオン状態

２３Ｗ×４

２３Ｗ≒１．９１Ａ×１２Ｖ

１．９１Ａ×４＝７．６４Ａの電流が通電したままで

バッテリーの状態にもよりますが

１週間は絶対に無理です。

ちなみに、新品

たくさん在庫しているのです。

修理時間は

工具の使い方に慣れているので１分です。　（笑）

タイヤ価格、

今年の４月に値上げがあったばかりですが、

メーカーより

９月にまた上がる案内が届いています。

値上げは、「％」ですので、

サイズの大きなタイヤほど金額差は大きく、

Ｒ３５用のポテンザＲＥ７１－ＲＳ　の

急ぎのご注文が続いているのですが、

なんと・・・・

メーカー欠品になりました・・・・。

もしかすると、同様に値上げ前で集中したのかも知れません。

すでにご注文頂いている分は確保できたのですが、

値上げ前のメーカー注文が値上げ後に届いた場合の

価格について相談中ですが、

タイヤもオイルもガソリンも上がり、

自動車を維持するのが大変な時代になりました。

あ・・・

自動車だけではないですね・・・・。

スタッドレスの価格情報が届きましたら

また、ご連絡します。

もしかすると、少しでも安い期間がありそうです。

インターネット上の画面、

ヤフーや楽天やＡｍａｚｏｎなどでは、

使う人の検索等の内容で

周囲に現れる広告が選択表示されるみたいです。

何かを調べると、その関係の広告が明らかに増えます。

サーチターゲティングというシステムらしいのですが・・・・

最近・・・・・

ギャル系の女子高生の画像の下に

「年下妻も大満足！」が出るのはなぜ？！

そのような検索も注文も記憶がないのですが・・・・・。　（泣）

法的に・・・

コンプライアンス的に問題があると思われます・・・・

あ、これ系で議員辞職した人がいたような記憶が・・・・・。

タイヤの価格が４月に続き上がります。

９月が多いみたいです。

ゴムなどの製造のための原材料費用他、

このご時世ではやむを得ないのはどこも同じですが、

いつまで続くのでしょう・・・・。

不安になります。

冬のスタッドレスタイヤの価格は告知前ですが、

スタッドレスタイヤは季節製品の特性上、

４月の値上げがありませんでしたので

昨年の価格に比べると２回分上がる気がします。

居住地やお勤め先などで凍結の可能性が高い

冬用タイヤが確実必要な常連さんが、

この時期からでも購入を先行するのがお得！と考え

早速、お問い合わせがあったのですが、

メーカーに確認するとそのサイズは在庫切れでした。

２１５/４５Ｒ１７ですが、

他にも調べてみると

大きなサイズでは欠品が多かったです。

ふと・・・思ったのは、

タイヤメーカーの場合はニスモとは違い

抜き打ち的に値上げをしないケースが通常ですので、

値上がり予告から実行される期間にオーダーすれば

前後の価格差によるお得感は大きいかも知れません。

まだ暑いこの時期にスタッドレスが完売で在庫なし・・・、

昨年の冬、

すべて売れてしまうほどの降雪ではなかったことから考えると

値上がり前のスタッドレスを大量購入し倉庫に保管、

やがてやって来る冬シーズンを待って

値上がりしたスタッドレスに混ぜて売却し、

差額で利益を確保しようとか・・・・

考えそうな会社が・・・・頭に浮かびます・・・・。

少し前のマスク不足時を予見して

マスクの買い占めが始まったあの頃の状態に似ています。

現在完売であることから考えると

今から市場に登場するタイヤの鮮度は抜群のはずです。

少しでも安くて新しいスタッドレスタイヤの購入が

短い期間ですがあるかも知れません。

そんなナイスタイミングを見つけた際は、

すぐにブログでご報告します！

変なネット広告の話だったのにスタッドレスに・・・・。

８月１０日からお盆連休でした。

初日は、それでも午前中に

少し前でのお約束のご来店がありましたが、

午後からは久々の帰宅です。

ですが、

新型コロナが弱くなったとは言え、

感染者数の増大の中での外出にはやはり抵抗があって

ほとんど自宅でした。

そして・・・・何をしていたか・・・・と思い出しても

ずっとテレビ番組か、

中学二年生の次男の好きなユーチューブを観続けて

頭の中では

「テイコウペンギン」の音楽や

お祭りのクジを全部購入する「ヒカル」や

車を勝手に売られる「ラファエル」や

「ふくらＰ」や

こんな世界があったのか・・・・・と、

マジで驚きました。

それ以外では、

次男と将棋将棋将棋、将棋の連続。

最初の頃は自分の方が勝率が高かったのに

日が経過するにつれて負けが増えました。

手を抜いて勝たせてあげている・・・・・

なんてことはまったく無く、

全力で勝ちに行ったのですが、

学習能力が違うようです。

社会復帰ができなくなるのでは・・・と心配だったのですが

今日、何とか仕事しています。

ちょうど一週間前、

ヤシオファクトリーの岡村さんご来店でした。

楽しかったです！

34GTR！HKS Ⅴカムバルコンで、ビッグトルクを手に入れよう！ – YouTube

電気料金の話を書きながら

サーキュレーターを思い出しました。

旧店舗のエアコンが壊れ、

ちょうど真夏。

西広島バイパス側が大きなガラス面だった店内は

まさに温室状態。

夜は、ぎりぎり耐えられるかも知れない温度ですが

昼間は・・・命の危険を感じます。

エアコンが直るまでには数日かかるらしく

付け焼刃的対策ですが、

近隣の家電量販店に扇風機を買いに行きました。

短期的な使用なので安いのがいいなぁ・・・・

とは思うものの、

非力でも困ります。

店舗に入ると

たくさんの扇風機が涼しそうに展示されていました。

その中で、気になったのがサーキュレーターです。

扇風機よりも遠くまで風を送る機能があるサーキュレーター

店内で使用するには、

こちらの方が適している気がしました。

そして・・・・

展示現品特価！

羽根が１つのタイプと２つのタイプの２機種。

価格は激安表示です。

「ナイスタイミング！　この２つにしよう！」

がっちり予算内で即決でしたが、

サーキュレーターの前で

相談している家族らしき人たちがいました。

たぶん、お父さんとお母さんとお姉さんと弟さん、

彼らの前からいきなり持ち去ることはできませんので

しばらく、遠くから静観していました。

どちらかを選ばれたら、

残った１つと、大型の扇風機を・・・と思っていたのですが

何かを話しながら少し離れた扇風機のコーナーへと移動、

いくつかの扇風機の前で再び相談が始まりました。

サーキュレーターから扇風機に候補が変更されたようです。

そのようなわけで、

現品処分品のサーキュレーターを２つをレジに運んだのですが

ご会計が終わってお店を出ようとした時、

サーキュレーターのあった場所・・・

何も無くなった廃墟状態ですが・・・・

そのあたりから、彼らの騒然とした声が聞こえました。

そして、自分が立ち去った後のレジの店員さんに

「あれは、もう無いのか？」

大きな声が聞こえました。

ああ・・・なるほど・・・・

サーキュレーター案は消えてなかったわけで・・・・。

自分がレジで会計する前は

彼らに購入の権利があったはずですが、

それでも、強引な人だったら、

相談している目の前で持ち去る可能性もあり、

決断速度の重要性を子供たちが学んだか・・・・

悪い人が、

「ぼくたちのサーキュレーターを持ち去った！」

親と一緒にこちらを恨んだか・・・

代替えがある案件と、唯一無二の案件では、

リスクと速度の重要度が違います・・・・

そのような遠い昔の出来事を、

電気料金について書きながら

思い出しました・・・。

電気料金には

大きな工場や商業施設などの

たくさん電力を使用する高圧契約と

自分のような小さい低圧契約があります。

高圧契約は内容が複雑で

方法によって電気料金が大きく違うようですが、

低圧契約はそれに比べるとシンプルです。

しかし、注意すべきはメインブレーカーの容量です。

小規模で２００Ｖを使っている店舗や工場など

この数値の確認は重要です。

リフト、コンプレッサー、ホイルチェンジャー、ホイルバランサー、

溶接機、エアコンなどが使用機器ですが、

例えば、それぞれが２０Ａの使用電流だった場合、

２０Ａの５つのブレーカーが並び、

メインのブレーカーには

２０Ａ×５=１００Ａが一般的ですが、

リフトとコンプレッサーと溶接機が

同時に稼働する可能性はほぼゼロであることと

ブレーカーは異常が発生した場合の上限の数値設定で、

実際にはその半分くらいの電流が通常ですから

総合で１００Ａのメインブレーカーの容量は多すぎます。

そして、電気料金の基本は

このメインブレーカーの数値がベースになります。

電力会社は

すべての利用者が上限の電気を使用した際に備えて

発電等の設備を準備することを理由に

ブレーカーの容量が大きいほど基本料金は高くなります。

地震等の不測の事態とは思えない最近、

電気の供給が間に合わないので節電・・・・等の話を聞くと

フルで使用の設備費用を回収しているはずなのに

なぜ足りなくなるのだろう？

と・・・不思議に思います。

ブレーカーの話ですが、

通常、工場などを建設する際

すべてのブレーカーの容量を合計、

どれくらいが同時使用されるかを予想、

その数値に余裕を加算した容量のブレーカーの選択が

一般的ですが、先の事情で

その余裕分が電気料金に反映します。

これは、つまり、

使っていなくても請求される電気料金で、

そこで、電力会社がおそらく嫌うであろう契約方法

「ブレーカー契約」を考える必要があります。

実はこのブレーカー契約、

意図的に知らされていないような感じもします。

リオのピット内にあるブレーカー

リフト、エアコン、コンプレッサーなど

それぞれにブレーカーが接続されています。

右上から

２０Ａ、２０Ａ、２０Ａ、３０Ａ

左下

５０Ａ、３０Ａ

合計は、１７０Ａですが、

これらがすべてショート寸前で同時稼働するタイミングは

基本的には無いはずです。

そこで、同時に作動する可能性のある機器の

通常使用での電流量を合算し

↑赤い〇のブレーカーの容量を最小と推測した数値を選択

メインブレーカーです。　↑

３０Ａ。

電気工事等の知識は疎いのですが

通常はこの倍かそれ以上、

旧店舗では、たぶん８０Ａが使われていました。

旧店舗でも、それを３０Ａに変更したところ

電気料金が月額で３万円くらい安くなった記憶があります。

このメインのブレーカーの電流量を非常識に下げ過ぎると

夏場、エアコンがフル稼働した際に

バーーーン！と落ちる可能性があります。

ギリギリが大事です。

余談ですが、

この数値を小さく設定し

ブレーカーが落ちたら自動的に復帰する

電子ブレーカーなる製品があります。

知人で、

飛び込みの営業マンに勧められて設置した人がいるのですが、

契約内容が、

これまでの電気料金の予想値から

ブレーカー設置後の電気料金を減算し

その金額の２/３を５年間支払う・・・・

そのような内容だったと聞いています。

機材費用も設置費用も不要で電気料金が安くなる・・・・と

何だか良さそうな話ですが、

考えていると

安くなったとする金額は予想値で

契約側が数値を正確な算定しているかどうか不明であり、

良く分からない会社と５年間もつきあうのも不安で、

その機械が壊れた際のフォローや

製品の耐久性、精度など、

たくさんの問題やリスクを含んだ案件と思いました。

そして、その機械は一年以内に故障したらしく・・・・・

普通にブレーカー契約を有資格者にお願いするのが一番と思います。

自分と似たような環境の方、

ブレーカーの数値を確認しましょう！