ブログ｜リオ

整備士の資格を有している人なら分かると思いますが、

整備用語の奇妙さについて

例えば↓の工具

固定された部品を引き抜く用途で使用されるこの工具

名称は「プーラー」です。

英語で「引っ張る」の「pull」に

人や物を表現するための「er」が付いた単語で

「puller」と表記されます。

「er」は日本語では伸ばす「－」の発音ですが、

整備用語では、これが「プーラ」になります。

ＪＩＳの表記方法らしく伸ばさないのです。

「センサー」は「センサ」

「トレーラー」は「トレーラ」

でも、３音未満だったら、そのまま伸ばします。

「キー」は「キ」ではなくて「キー」

「カー」は「カ」ではなく「カー」

誰が始めたのでしょう・・・・。

途中で止められなくなって

仕方なく続いているとか・・・。

「トイレットペーパー」は「トイレットペーパ」だし。

どこかで訂正したら良いと思うのですが・・・・。

でも、新しく始まったドラマ

「ミステリと言う勿れ」

・・・・

「ミステリ」・・・

伸ばしてない。

ＪＩＳに準じてる・・・・？

このドラマ

めちゃくちゃ面白かったです。

最近、観た中では断トツで、

次回が楽しみです。

新作のドラマのタイトルがＪＩＳの表記とは・・・。

慣れるしかないかな・・・。

２０２１年の終わり頃に遭遇した

中学生の次男の冬休みの宿題の１つ

「作文」。

タイトルは自分で見つける条件、

２０２１年のニュースでの気になる出来事を３つ選ぶそうです。

ですが、スポーツと芸能はＮＧです。

大谷翔平メジャーＭＶＰとかゴルフの松山英樹マスターズ優勝は

ダメですが、

藤井聡太の話題は、どうなのでしょう？

上記のどれも、社会的、歴史的な出来事だと思うのですが・・・。

そして、

次男は、作文が苦手みたいです。

計算とか理数関係の宿題はすべて終わり、

「作文」を残して挫折状態でした。

白紙の原稿用紙を前にすると

休憩したくなり、

「気分転換」の名目で

ゲームやユーチューブで大幅なタイムロスが始まります。

このままでは、

締め切りまでの残り数時間に遭遇したタイミングで

徹夜突破を覚悟、

泣きながら、やっつけてしまうに違いありません。

個人的には、作文は楽しいと思っています。

ほんの少しの表現や単語の選択や並び替えで

同じ内容でもまったく違って伝わるのが文章です。

ですが、そう思える以前に「慣れ」は必要です。

理数系が得意な人でも文系が苦手であれば

せっかくの知識を他へ伝え難くなります。

音楽などの芸術関係も同じで

直接は社会に役立つ機会が少なくても

知識との融合でオリジナルが作られ、

個人の特徴や強みになるはずです。

普段・・・・新店舗に常駐し、

たまに帰宅して子供たちを見て思うこと

「背が伸びてる！」

どれだけ会ってないのか・・・

成長期、思春期の貴重な時間を離れて過ごしている損失感は、

なかなかです。

仕事の都合で単身赴任になり

長く離れている父親の苦悩に共通するところがありそうですが、

しかし、会う時間が少ないから仲良しの事例も

少なくないような気がします。

赴任先から休暇を利用し久々に自宅に戻ったら

すき焼きパーティが開催され、

「帰るの明日じゃ無かった？」と

妻からの言葉に涙しながら、

自分分が無いすき焼きパーティーから走り去り

すき家で夕食を食べるようなケースは・・・

あ・・・・

これ、フィクションですので・・・・・。

自由課題の「作文」の３つのタイトル、

次男からの回答は

「新型コロナ」「岸田新総理」「電車での放火傷害などの犯罪」

でした。

３日間、作文完成を見守り（監視）しました。

いきなり堅苦しい文章で書こうとすると難しいので

まずは、単語や短い文章

書ける内容についてを羅列し、

並べつつ文章に作り上げる方法で進めてみると、

当初は、書いてしまえばいいや！的な

いわゆる「やっつけ」でも仕上がれば終了だったはずが、

ほぼ完成かと思われた状態から

内容が気に入らなかったのでしょう・・・

最初からの文章を消しゴムで白紙に戻し、

書き直していました。

何かのスイッチが入ったのでしょう。

テーマの一つ、「新型コロナ」。

２０２１年の終盤、

日本でのＰＣＲ感染者数が大幅に減ったことについて

日本人の感染予防に対しての真面目さがその大きな理由として

特にマスク着用は効果的だったのでは？と

予想が書かれていました。

しかし、あの数値は本当に正確？

日本人の多くがワクチンを接種し、

変異種のオミクロン株は症状が軽いケースが多いと報道され、

発熱等でＰＣＲ検査を行い陽性だった場合の

自らへの社会的な影響を考えると

少しくらいの発熱なら数日様子を見て、

熱が下がったら「ＯＫだった！」と完結したケースが、

実は症状の軽い新型コロナだった・・・、と考えると

あの極端に下がった数値に納得ができそうです。

ＰＣＲ検査に行かなければ陽性者数は増えませんから。

しかし・・・・

年末、帰省前に地方にいる家族親族に迷惑をかけないために

「念のため」のＰＣＲ検査の行列をニュースで見て

「検査が増えて、陽性者も今から増えるんじゃないの？」

それが次男からの言葉でした。

それらは、作文内に書かれましたが、

ちょっとした予言の書になるかも知れません。

作文を読んだ先生の感想を知りたいです・・・・・。

アマゾンを使っています。

とても便利です！

何かを探す時に

検索と購入が同時にできることと

購入品の種類にもよりますが

基本的には安いです。

（逆に高額なケースもあります）

そして、納期が早い！

これも、商品によっては遅いこともありますが

プライム会員のお急ぎ便が該当すれば、

夕方のオーダーでも翌日に届いてしまいます。

発送先が遠方でも翌日に到着することから、

比較的近くに倉庫などの管理場所があり

実際の発送先が情報とは違うのかも知れません。

そして、すべてではありませんが、基本的には送料が無料。

こちらで通常のルートでの仕入れを行う際、

単価が安い製品では、送料が加算されて

定価以上の合計になることもあり、

そのようなケースでは、

アマゾンの方が安くて早く入手できることになりますが、

しかし・・・・一体、どんなシステムなのでしょう？

そのようなわけでプライム会員です！

送料等での便利さもありますが

オマケのように付いているプライムビデオ。

これが超うれしいのです。

そして、新たに始まった「鬼滅の刃」と「進撃の巨人」。

どちらも、以前に比べ

画像のきれいさや動きが明らかに上で、

ドハマリしています。

ですが、

少し前に取引先の若い社員さんが

「小室圭さんとエレンて似てますよねー！王家の・・・」

とか・・・

本を読んでいないと知らない内容を連発し

先が見えるか見えないのかの絶妙な感じになってしまい、

純粋でなくなっています。　（号泣）

アニメでは、

「映像研には手を出すな」

これもアマゾンプライムで発見しました。

アニメを製作する側からの興味深いネタが詰め込まれていて

アニメ製作関連の話が好きな人にはお勧めです。

ホームページが新しくなり

ブログも車関係で書かなくては・・・とか

妙なプレッシャーが出てしまったのですが

今になって無理と判断しました。

というか・・・それでは面白くないし、

これまでのamebaブログペースで行きます！

引き続きまして、よろしくお願いいたします。

２０２１年

昨年はＨＫＳ製カレンダーに「リオ」の名前を入れた

他力本願的カレンダーを作成しました。

「作成しました」は嘘です。

「作成してもらいました」が正解。

パワード　ｂｙ　ＨＫＳ！

鬼舞辻無惨の血をもらった鬼状態です。

でも・・・・

２０２２年は作りませんでした。

２０２１年は、１００部作製したのですが、

意外と余らせてしまい・・・

そして、

無謀にもオリジナル性を求め、

密かに自作を検討したことで、

ＨＫＳへの注文を今回はお断りして、

準備時間への無計画で玉砕、

年始

「カレンダー、もらえますか？」

そのようなご要望に

まったくお応えできませんでした・・・・！

本当にすみません！！！

そのような中、

マツダ製のカレンダーを入手しました。

これが・・・・

実に良いのです。

自動車の高度成長期、

今から比べれば完成度はもちろん違いますが

良い！

そして、

名車です。

コスモスポーツ。

ガソリンの価格が急騰したオイルショックの影響で

突然、生産が終わった車です。

ロータリーエンジン

構造的に燃費が悪いのです・・・。

ウルトラマンでも登場。

そして、

マツダの次世代デザインモデル

Ｍａｚｄａ　ＶＩＸＩＯＮ　ＣＯＵＰＥ

↓

２０２３年のカレンダーは

オリジナルで・・・・

挑みたいと思いますが・・・・

もしかすると

ＨＫＳ製（鬼舞辻　無惨）で・・・・。

２０２１年の１月

ちょうど１年前ですが、

定休日の木曜、

昼食（くら寿司）後の駐車場までの景色が

何だか紫色でフワフワして

まっすぐに歩いているハズなのに左に寄る感じで、

マスクをしようとした左手が耳の高さまで上がらず

話そうとするとロレツが回らない状態になりました。

左足も痺れた感じで、

「あれ？なにこれ？」

それでも意識はしっかりしていて、

いろいろ考えることも大丈夫で

手のひらを握ったり開いたりもまったく問題なし。

その後、２～３分ほどですべて直ってしまいました。

「さっきのは何だったんだろう？」

でも、まあ、戻ったし・・・と

すべてを忘れて、夜のお酒を考えていたのですが

妻が「病院コール」を連発。

仕方なく、ほぼ嫌々、病院に行きました。

「状態を教えてください。」

診察時間外でしたが、受付の人が丁寧に対応してくれて、

先ほどまでの一連をお伝えすると

看護師さん⇒お医者さん⇒ＭＲＩ検査⇒入院の流れとなりました。

月末で、取引先へのお支払いを含めた諸々の仕事を考えると

入院とか絶対ＮＧで

「どこかで入院を逃れなくては！」

心の中での拒否反応を発動したのですが

タイミングを逸して病院のベッドへ・・・。

点滴には、

Ｄｅｆｉのターボ計みたいな３ウェイのジョイントから

２種類の薬剤のパックが接続され、

一晩中、看護師さんが残量の点検と交換を繰り返していました。

その様子は、神様か天使様に見えました。

それにしても・・・・

つい先ほどまで普通に食事し

夜はお酒のハズだったのに・・・。

なんということでしょう！

しかし、後に分かったのは

脳梗塞は発症から４時間以内での投薬の有無が

とても重要らしいこと。

脳内の血栓を点滴での投薬で溶かすのですが、

４時間を経過すると血流が滞った細胞は壊死を開始し、

強い薬によって脳内出血の可能性が上がり、

細胞のダメージと薬の使用ができないダブルパンチで

後遺症に至る場合が多いそうです。

「時間勝負！」

お医者さんが後にしっかりと説明してくれました。

ＭＲＩの検査時には説明の時間すら惜しかったわけです。

おかげ様で、後遺症は全くなく、

当時書いたブログを読んだ長崎県の３４ＧＴＲの常連さん

ＭＲＩの技師さんですが、

彼からは、

「超絶ラッキー！」とメールが届きました。

皆さん・・・

半身が痺れたり、激しい頭痛が続いたら

深夜でも救急車です。

明日の朝・・とか、次のお休み・・・とか、

絶対ダメなのです。

入院中、

しばらくは状況が分からず

とにかく苦痛でした。

健康が保たれた状態では

自由の拘束は本当に大変で、

普段の自由自堕落を実感しました。

そして、当然ですが禁酒状態です。

日々、浴びるほど・・・ではありませんが、

ビールとかワインとか日本酒とか焼酎とか

好き放題だったので

「もしかして、軽度でもアルコール依存症かも？」

そのように自己診断していたのですが、

まったく平気でした。

平気以上に、

アルコール摂取が切られてからは体調が良く、

体がめちゃくちゃ軽いことを実感しました。

お医者さんからは

禁酒の指示はありませんでしたが

「量を控えるように！」と言われ、

控えるくらいなら止めよう！と

以来、飲酒を中止しました。

「酒は百薬の長」という言葉がありますが

あれはたぶん・・・・酒飲みの詭弁ですね。

しかし、お酒を止めて最も辛いのは、

イタメシ屋さんなどの

アルコールが当たり前のお店に行った時です。

これで、一応、経営者なので

食事の店では「良いお客さん」になりたいと欲しています。

売上に貢献し、

雰囲気を壊さず、

店内が満席の様相を示したらさっさと帰る。

特に「売上」については、

お酒が関わる飲食店では

アルコールによって発生する利益は重要です。

「しっかり食べて、しっかり飲む」を基本にしていたのですが、

これができない・・・・。

そのような状況なので

夜の飲食店に行く頻度が下がってしまいました。

アルコール摂取と体調については

先のようなことを実感していますが、

しかし、もし自分の人生がアルコール抜きであったとしたら

これまでの人生の楽しさは半分以下であるのは間違いなく

今の自分はいないでしょう。

テレビＣＭで、

スリムで美形のタレントさんがビールを飲みながら

「うまいー！」とか

そのようなシーンがありますが

あれ・・・・マジでしょうか？

その体形、

その勢いで飲んで維持されているとすると

多大な運動量をこなしているか

太らない特殊な体質とか・・・。

これから生涯飲まない予定ではないです。

増えに増えた体重を目標まで下げるのに成功したら

ちょっと飲もうと予定しています。

その時が楽しみです。

毎日、

朝イチのお仕事はメールチェックです。

ホームページからのお問い合わせのメールも含めて

チェックするのですが、

全体の９０％以上が不要・・・

というか、迷惑メールです。

ヤフーや楽天、

最も多いのはアマゾン

そして、

ＴＳクラブ、ＥＴＣ、ＪＣＢ

三井住友カードもあります。

すごい勢いで増えています。

都度、迷惑メールに登録しているのですが、

それでも増えていますので

登録していなかったらメール機能が停止しそうです。

バイアグラ購入の海外からのものもありますが

以前に外国から自動車部品を購入してからスタートしており

明らかにメールの情報が短期間で外に流れ出て

始まっていると思われます。

外国は、そのような情報の流通は日常なのでしょう。

稀に、新たに増やしたカードの会社から

見事なタイミングで届くことがあり、

一瞬、だまされそうでした。

「残念ながら」「重量」「一部制限」「勝手ながら」

「アカウントの制限」「中止」

このような文字を見ると

反射的に迷惑メール登録をするように

体が出来上がってしまいました。

ほんにん本人かくにん確認のために、ユーザーID、とーろく登録メールアドレス、ETCカードばんごー番号などのじょーほー情報をよーい用意してください。

↑

こんなのもあります。

翻訳ソフトを使ったのでしょうか？

１００００件の１つでも

これにだまされてしまうようなケースを狙っていると思われますが、

新手はまだまだ登場しそうです。

気をつけましょう。

ステージア２６０ＲＳは、

スカイラインＧＴＲのエンジン

ＲＢ２６ＤＥＴＴが搭載され、

駆動系も同じ４ＷＤが採用の

スカイラインＧＴＲのワゴンバージョンとも言える

オーテックジャパン製のスーパーワゴンです。

前期モデルは、生産台数が１０００台弱。

その内の３台が

本日、ご来店でした。

確率的にすごい！　　（笑）

ＧＴＲマガジン編集長さんのお話では、

富士スピードウェイで開催されているＲ’ｓミーティングに

２６０ＲＳを展示したのはリオが初だそうです。

数年前のことです。

展示のテントには、

ステージア２６０ＲＳのオーナーさんがご来店され

部品と情報の調達苦労のお話などお伺いしました。

エンジン本体はＲＢ２６ＤＥＴＴ、

ＢＮＲ３２とまったく同じですが、

微妙に位置関係が違うことから

サクションやオイルクーラー等、

装着に工夫が必要です。

ＢＣＮＲ３３が基本的にはベースですが、

燃料ポンプはＢＮＲ３２用、

マフラーはまったくのオリジナル状態です。

最も困るのは車高調整キットです。

比較的最近、

新製品として発売を開始したメーカーもありますが

構造と車重をベースに

ＨＫＳ製のハイパーマックスシリーズの装着を行っています。

とても良い感じです。

ベースはＢＣＮＲ３３ですが、

車重が前後ともに１００ｋｇ以上違うため

レート等の仕様変更でのセットです。

問題は、部分的に違う車両の部品が必要なため

納期がかかってしまうことです。

対策として数点は常備在庫を検討中です。

２６０ＲＳのオーナーさん

最近、新規常連さん状態の方ですが、

先日、

Ｒ３５エアフロとコンピューターセッティングの

オーダーを頂きました。

燃費と乗りやすさが向上したとのことで、

スカイラインＧＴＲと同様、

純正エアフロの性能限界と消耗は

やはり対策が理想と考えています。

エンジンはそのままでも

補器類の交換によるエンジン制御のデーター変更で

燃費やトルクが改善することは、

ノーマルの状態では、

エンジンに理想的ではない環境が与えられ

燃焼が行われているわけですから

耐久性等にも検討する余地はあると思われます。

そろそろお店の敷地内で

フキノトウが生えてくるはずです。

確認できましたら画像アップします！

これは去年の画像です。

↓

新年、あけましておめでとうございます。

昨年中は本当にお世話になりました。

本年もよろしくお願いいたします。

昨年末の３０日の夜

休暇モードに入る予定でしたが、

諸々ありまして

気がつけば３１日の夜。

今年は「ガキの使い」が無くて残念な年末に

自宅に戻りました。

２０２１年中にぎりぎり間に合ったのが

先のブログでも書きましたが、

Ｒ３５のトランスミッションの修理です。

まさかのＭＹ１７での油圧センサーの故障は

こちらでは「初」で、

まさかのための在庫が役に立ちました！

このセンサー、

日産純正では扱われていないのです。

もしも故障した場合は、

ディーラーさんでも

ミッションをメーカーやニスモなどに送付し

修理を進める流れが一般的らしいのですが

・・・・・・・・・・・

期間と費用が怖いところです。

↑

こんな巨体を送るのですから

送料だけでもすごいのです。

何とか昨年内の納車ができて、

合わせてお預りしていたその他の数台も

積載車で配送を繰り返し、

年末⇒年始　には、

すべてのお預り車両を屋内管理することができました！

数台様は、それでも年越しになりました。

もしも、一台でも外に出たら

ずっと店舗にいて仕事していた可能性が・・・・。

４年前、

設備と広さを求めて

西広島バイパス沿いから廿日市栗栖という

６月にはホタルが飛ぶような

↑　夜景です。

一般的に自動車を扱うお店の場所ではないですが、

資金が少ない自分には土地の価格が安く

広く使えて自己中心的にはとても便利です。　（笑）

お正月の１月１日

受験が近い長男の希望で近所の神社にお参りに・・・

しかし、そこは基本的には

交通安全の神様。

そこでの合格祈願は、

中華料理店でイタメシを頼むようなもので

長男の表情も冴えません。

勉強時間の削除になるので

遠方への移動はＮＧと思っていたのですが、

「じゃあ、大宰府天満宮に行く？」

一応・・・・で尋ねてみると

「行けるなら、行きたい！」

で・・・・

いーきーなーりーでーすーがー　　　（霜降り明星　粗品　風）

大宰府に行きました。

午前６時半着、

しっかりお参りをしてお守りを買って

帰ったら１月２日です。

次男の冬休みの宿題のお手伝いとか

気がついたら５日になっていました。

例年なら６日に営業再開ですが、

今回、６日が木曜日で定休日・・・・。

そのようなわけで本日７日

やっと仕事に戻りました。

こんなに長期間休んだのは久しぶりです。

８日間を経て

体重が１．５ｋｇも増えていました・・・・。

気をつけていたのに・・・・。

やはり休みは堕落しますね。

少ない運動量と多い食事量。

２０２２年もよろしくお願いいたします！

２０２１年ももう少しです。

１２月２０日頃に

「今年ももう終わりですね。」は、ありがちな会話ですが

「まだ１０日もあるし！」

逆に、そのように考えてしまうのは、

以前、ある銀行の担当者さんがその上司とご来店の際、

その月の２０日頃に先のような「終わりですね」の

部下である担当者さんの発言に対し、

「１０日あれば１億円の融資ができることもある」

忠告した上司さんからの言葉に

社会で上がる人は違うなぁ・・・と実感した時からです。

「野球は２アウトから！」

時間と機会を大切にしてがんばりましょう！

大事な考え方ですね。

でも、１２月後半と言えば

やはり２０２１年も終盤ですが

そのようなタイミングでＲ３５ＧＴＲの

初めてのお客様からお問い合わせがありました。

「メーターに故障が表示され、シフトチェンジがスムーズにできない」

圧力センサーの不調によるコンピューターのギア判断ができない

ＭＹ０７～ＭＹ０９のＧＴＲでは、

実は多い故障案件ですが、車両はなんとＭＹ１７です。

走行距離は３００００ｋｍ未満で新しい！

というか・・・・

２０１７年であれば５年保証の対象では？

そのようにお伝えすると

どうやら２０１６年後半登録のＭＹ１７で、

ぎりぎり５年越えでの、保証対象外らしい・・・・。

前期モデルではありがちなトラブルですがＭＹ１７。

こちらでは、その年式でのその症状の経験がなく、

圧力センサー以外での可能性を考え、

もしかするとミッションオイルの油圧ダウン？

そうであれば、オイルを交換すれば直る可能性があり、

オーナーさんにご相談の上、

ミッションオイルを交換。

もしも、それが原因であれば

ミッションを分解修理する手法、

的外れの方向へ弾を撃つような費用ロスを回避できます。

早速、オイルを交換、

故障履歴をリセットし、クラッチギア学習を行い

リオ近辺の道路を数分間の試走。

正常！

実にスムーズに走るようになりました。

「直ったし！」　（喜！）

しかし・・・、トラブルを確定したわけではないので

オーナーさんからテストを兼ねての自走での納車の許可を頂き

ご自宅まで・・・・。

しかし・・・・、

リオから２０分程度のところで故障マークが点灯・・・・。　（泣）

１速、３速、５速の奇数ギアのみシフトチェンジが可能で

マニュアルモードへの変更は不可。

１速でスタートするも２速には入らず、

そのままエンジン回転を上げて走行の後、

速度が３速域に届いたところでシフトアップ。

とても不快な感じです。

「直ってないし！」　（号泣）

偶数ギアの不調ですが

もしも、奇数ギアの不調だった場合、

１速が無くなり、

スタートができない状況もあり得るわけです。

年始にマイカーが入院中では運気が下がります。

可能性としては、やはり圧力センサー。

しかし、低い容疑者としてバルブボディもあり得ますが、

万全を・・・ですべて交換では

正常な部品まで交換することになり、

無駄に費用がかさみます。

状況と今後の流れをご説明の上、

圧力センサーを交換することになりました。

正常化した後でもそれが一過性の場合で

再発の際は、

積載車で引き取り対処の流れです。

２０２１年も残り少し・・・・。

圧力センサーの交換実施です。

圧力センサーは三つあります。

一つは、バルブボディ。

↑

〇の部品です。

そして、ミッションの前側（エンジン側）

クラッチ付近に二つ。

↓

偶数ギアと奇数ギアを検知するセンサーが並んでいます。

今回は偶数側に故障が発生している可能性が高いのですが、

しかし・・・・、他の二つを残して

後日、奇数ギアの不調が再発した場合を考え

こちらもオーナーさんのご了解済みで

三つのセンサーと

同時にフィルター関係も交換です。

再学習等のセッティングを行い試走。

正常ですが、再発の可能性はゼロではありませんが、

後の調子伺いのお電話では、

１時間以上の走行後でも正常とのこと。

おそらく直ったと思われます。

しかし・・・・何ともひどいタイミングでの故障です。

もう数か月早ければ無償のハズなのに・・・・。

そして、この修理作業ですが

ディーラーさんでの通常ルートの場合、

どこまで修理するのか・・・その範囲と金額が気になるところです。

まずは、２０２１年中に納車できました！

搬送でのお引渡しの際、

このような状況下なのに、お土産まで頂きました。

まったくもって、ありがとうございます！

今回の故障内容は不安と不満要素が多いのですが・・・・

年末に嬉しいお客様が増えました。

良いお正月をお迎えくださいませ。

最近の任意保険には、

ロードサービスという便利な特約が付いています。

オマケっぽいのですが、

緊急時には大変ありがたい存在になる場合が多いです。

これ・・・意外と知らない方が多く、

オイルやラジエター水の漏れ、

水温の急激な上昇、

異常な振動と音で走行に危険を感じた場合、

ガソリン臭がしてエンジンが不調等では、

もしかすると火災の可能性もありますので

この特約は利用可能になります。

そして、通常の保険と大きく違うのは、

使用しても等級が下がったり、

保険料が上がったりしないことで、

たぶん・・・・この保険の便利さが広く周知された際、

保険会社は諸々の制約を課してくるような気がします。

このロードサービスの特約ですが、

実は保険会社によってその扱い方が違い、

様々な条件を付随させてほとんど使えないような内容の

不純物的な契約も存在します。

通常、どこかで故障した際は、

現場まで向かう費用と現場から持ち帰る費用が補填されますが

現場までの費用は補填されない内容であったり、

遠距離であっても高速道路料金は除外とか、

保険担当者さんからの説明を聞いて

「マジ？」と思うような条件が提示されることがあります。

保険の契約書の裏側の細かい字を網羅すれば

それらの内容を発見できるのかも知れませんが、

これはたぶん、

本当はそんな特約を付けたくないけど契約は欲しいので・・・

みたいなジレンマの結果のような気がします。

保険会社の多くでは、

リオでの搬送を容認してくれますが、

契約会社以外はＮＧのケースもあります。

引き取り費用の設定は任意ですから

異常に高額なお店の排除と、

引き取りの対応や技術面もあるのかも知れませんが、

普段からお客さんと仲良しの方が

何かとスムーズとは思うのですが・・・・。

具体的な保険会社の提示はトラブルになりそうで

ちょっと控えますが、

テレビＣＭでネットでの安価な契約をアピールしている会社や

外資系と、そして、共済系、

実際に何かあった時に困る保険会社かも知れません。

以前、搬送後に

「片道料金だけしかお支払いできません。高速料金もダメです」

そのような事後報告があった際、

「では、お客様にご負担いただきます！」

そのように言い切ると慌てて全額負担はできないものの

金額の一部増額で相談が進んだことがありました。

なんだそれ？！って感じですね。

「ロードサービス特約」

「困ったときには無料で対応！」を提示しているのに

そのような流れになっては困るのでしょう。

良い事例については記載しても大丈夫と思いますので

東京海上日動

ここは別格的に良いです。

先の片道だけの保険会社との会話で

東京海上日動での事例を話すと

「あそこは、条件が良いですから」

そのような会話が混じりました。

保険会社の電話担当の人ですら、

その契約内容の奇妙さを自負しているのでしょう。

故障等でお困りの際は、

ご連絡くださいませ。

最善の手段を検討いたします！